女生更爱买豪车?15-20万汽车最受关注?大数据告诉你答案

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小编:在刚刚过去的4月份,汽车市场活力进一步释放。从供给端来看,现阶段国内疫情已得到有效防控,诸多车企和供应商已全面复产复工,经营走向正轨;从消费端来看,汽车消费政策不断

在刚刚过去的4月份,汽车市场活力进一步释放。从供给端来看,现阶段国内疫情已得到有效防控,诸多车企和供应商已全面复产复工,经营走向正轨;从消费端来看,汽车消费政策不断推出,用户的购车热情开始升温。虽然4月份车市销量数据还未公布,但我们通过汽车之家大数据,已经“抢先”预见到了4月车市的走势和特点,一起来看看吧。

■整体走势:乘用车购车热度继续大涨,新能源用户购车热度下降

首先,我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2020年4月,乘用车用户意向数量环比增长19.1%,虽然较上月环比增长率下降了17.3%,但同比去年4月的-16.1%提升明显,而且近20%的增长幅度也能说明国内车市正在处于上行周期,这很大程度上是因为今年第一季度被抑制的购车需求被释放。

今年4月,乘用车中新能源车用户购车意向占比为2.6%,已连续两个月下滑0.2%。近年来,在政策、市场、产品等因素的驱动下,新能源车近年迎来较快发展,乘用车市场新能源意向占比不断增长,但也会受诸多因素影响而波动。从下图中可见,2019年新能源车用户意向占比最低的情况出现在7、8月份,这与当年新能源汽车自6月26日起补贴标准退坡正相吻合,说明用户对新能源汽车意向度的下降与补贴退坡直接相关。最近,2020年补贴政策已正式发布,车企也在积极推出新的营销举措,随着新能源产品力和服务能力的提升,新能源车用户意向占比将进一步增多。

■分车型级别走势:轿车意向度降/SUV意向度升,MPV转跌为升

4月,轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为54.9%、42.4%、2.7%。轿车用户意向占比相较上月下降1.6%,开始转升为跌。SUV用户意向占比则转跌为升,环比增长1.5%。受7座SUV产品不断发力等因素的影响,MPV市场份额一直持续走低,但却在4月环比微增0.1%,这也说明MPV市场仍有较大发展空间,随着多家车企积极布局,MPV购车热度或可在2020年迎来进一步提升。

■分区域走势:湖北购车意向增长幅度领衔,东南沿海地区意向度下降

今年4月,用户购车意向占比最高的5个省份为广东、江苏、北京、浙江、山东,其中广东以12.2%的意向占比领先。用户购车意向TOP 10省份线索份额累计65.8%,相较上月增加0.7%,市场区域集中度有所提升。具体来看,TOP 10省份中湖北、河北、北京、河南相较上月用户意向占比分别增加1.4%、0.4%、0.3%、0.3%,为购车意向占比增长最高的4个省份;广东、上海、四川、浙江用户意向占比分别减少0.8%、0.3%、0.2%、0.2%,为下降最多的4个省份。

了解了用户购车意向的省份分布,我们再来看一下城市格局。今年4月,用户购车意向最高的5个城市分别为北京、上海、成都、广州、重庆,其中,北京以7.6%的购车意向占比居首。TOP 10城市用户意向占比累计34.9%,相较上月增加1.2%,市场集中度提升。在TOP 10城市中,武汉相较上月用户意向占比增加1.2%,为意向占比增长最高的城市;上海用户意向占比减少0.3%,为下降最多的城市。

■分价区走势:消费升级大势所趋,目前15-20万价区用户关注度最高

价格是用户购车时最主要的考虑因素之一,那么用户对不同价位车型的购车意向度究竟如何?今年4月,12万以下价区用户意向占比为28.5%,相较上月增加1.6%;12-20万为用户关注的主力价区,用户意向占比37.1%,对比上月上涨0.5%;20-30万价区用户意向占比为17.0%,相较上月上涨0.1%;30-50万价区用户意向占比为13.7%,比上月下降1%;50万以上价区用户意向占比为3.7%,较上月下滑0.3%。

通过分析近12个月的用户意向数据发现,2019年5月至今年4月,12万以下价区用户意向占比降低2.4%,低价市场需求进一步萎缩;12-20万价区用户意向占比上涨0.3%,市场热度小幅增长;20万以上价区意向占比也上涨2.1%,其中,30-50万价区热度增长最为显著。未来,随着消费升级及汽车置换周期的到来,将进一步利好中高端市场的发展。

■分厂商走势:前十名厂商中合资品牌占九成,中国车企仅吉利进入

在日趋激烈的市场竞争中,各车企对于用户的争取也是不遗余力。纵观4月市场,TOP 10厂商用户意向占比累计达50.9%,相较上月份额下滑0.4%,市场集中度有所下降。10家厂商中,有5家厂商用户意向占比实现上涨,份额增幅最大的厂商为一汽丰田(+0.6%);跌幅最大的厂商为一汽-大众(-1.1%)。中国品牌厂商中只有吉利跻身Top 10榜单。一汽-大众、上汽大众仍为用户最为青睐的两个厂商,用户意向占比分别为7.3%、6.8%,市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好:女性用户更爱豪车,30-50万区间热度高

不同特征的用户,其汽车消费偏好存在一定差异,那么性别的差异会呈现出怎样的意向偏好呢?今年4月,女性用户来源的轿车购车意向度下滑,SUV、MPV的意向占比上涨;男性用户来源的轿车、MPV购车意向占比下跌,而SUV的意向占比增加。

华夏智能网

爱车的男生、女生到底谁最爱一掷千金?今年4月,男性在12万以下价区的用户意向占比为27.6%,而女性仅为23.2%,在低价区中男性份额比女性高4.4%。在12-20万市场主力价区中,女性用户意向占比相较男性低4.6%。在20-30万、30-50万、50万以上价区,女性比男性分别高3.0%、4.9%、1.1%,可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异,主要因为男性购车人群更为广泛,对不同收入群体的覆盖更为全面,而女性购车群体更加集中在高收入人群。

■总结

概括来看,告别了第一季度车市的低迷,4月份的汽车市场迎来了进一步复苏,但新能源汽车的购车热度尚未有大的提升;从地区来看,湖北(特别是武汉)用户购车热度增长明显;从厂商类型来看,合资车企主导地位明显,中国车企上升空间大;从价区走势来看,低价市场逐步萎缩,高价市场热度持续上扬,消费升级趋势明显。而如何把握这些车市特点,积极推出应对策略,就需要车企“八仙过海、各显神通”了。


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