2024年想买皮卡还看铃拓?小心大道全能者的真香警告!

 在十万级皮卡市场里,不可否认五十铃旗下的铃拓深受不少用户追捧。但随着越来越多的汽车厂商开始在皮卡领域发力时,同样也带来了更多优秀的皮卡车型。以大道全能者为例,它凭借着出色的综合实力以及广泛的应用场景,自上市起就脱颖而出,成为了十万级皮卡市场上的佼佼者。那么,在2024年的当下,消费者在遇到大道全能者和铃拓时,又该做何选择?

对于皮卡用户而言,不论是商用还是家用,动力肯定是首要关注的点。具体看,大道全能者柴油版车型和汽油版车型,均搭载了一台行业领先的2.3T涡轮增压发动机,其中第五代柴油Puma发动机,全球装机量达1000万台以上,可靠性久经市场验证,能提供130kW/450N·m的最大功扭,而2.3T FEU汽油发动机则基于国际知名发动机平台打造,最大功扭180kW/400N·m,可谓是同级最强。如此强劲的动力表现,让大道全能者在商用、家用两个层面,都能有着出色的表现,从此“跨山越海”皆为坦途。

反观,铃拓搭载的是一台代号为JE4D25的柴油发动机,最大功扭为110kW/400N·m,不仅动力参数全方面落后于大道全能者,而且发动机的可靠性还有待市场进一步考验。

动力强还不够,空间的表现也与用户的日常用车生活息息相关。大道全能者拥有标准厢和长厢两个版本,整车长宽高为5450(5685)×1935×1872mm,轴距分别为3270mm和3470mm。同级领先的车身尺寸赋予其同级最优的乘坐空间,不仅前后排间距达到865mm,还具有1500mm的肩部空间,驾乘更舒适。此外,大道全能者还拥有17处内部储物空间,轻松满足驾乘者随身物品收纳。

 

值得一提的是,考虑到用户在用车的过程中可能会出现装载易碎品的情况,所以大道全能者还在货箱与车架之间采用了橡胶止震块设计,在颠簸路段,能有效降低货箱震动达50%,不仅装得更多,还能确保货物在运输途中不易损坏。

 

而铃拓虽然同样是提供标准轴和长轴两个版本以供消费者选择,但5265(5590)×1870×1850mm的整车尺寸,和3125(3380)mm的车身轴距,都全面落后于大道全能者,这也容易造成拉货时空间不足、乘车时后排乘客不舒服的情况,且在防震上,铃拓也并未做出任何处理,其贴心程度明显不如大道全能者。

 

在皮卡乘用化的当下,消费者对智能配置和舒适性配置又提出了更高的要求,毕竟更为丰富的配置,从某种程度上说,确实能有效提升用车幸福感。

正因如此,大道全能者不仅提供10寸中控大屏支持手机互联,还可选装J-Link智能网联系统,大大提升了出行便捷性和舒适感。在座椅方面,还采用多级发泡仿皮座椅,令乘坐舒适感有质的飞跃。并且为了进一步照顾到身处后排的家人,还贴心的准备了USB&12V取电口及后排吹脚风口。

 

而铃拓则配备的是一台9英寸的中控屏幕,虽然说也集成了人机交互系统,并支持OTA远程升级,但真实的操作体验仍不如大道全能者,况且大道全能者除此之外还拥有铃拓所不具备的尾门侧踏板、尾箱二级踏板以及转向辅助灯和转向头灯等实用性配置。显然,大道全能者更加符合皮卡乘用化的大趋势,也能更好地满足用户当下的多元化用车需求。

 

经过对比不难发现,大道全能者不仅拥有更强的动力、更宽敞、舒适的乘车空间,还凭借着丰富的配置,带来了更好的用车体验,在满足了消费者多元化的用车需求之余,还给予了用户更多不一样的出行体验,成为了该细分领域里不折不扣的“天花板车型”。当2024年到来之时,在十万级的皮卡车型中,铃拓早已不再是唯一的选择,不管是从动力、空间还是配置等多个层面考量,大道全能者无疑都更值得消费者信赖和选择!