号称蓝牌轻卡“性能王”的江铃凯威蓝鲸,如何做到快人一步?

 自蓝牌新政实施以来,不少用户都在反馈当下一些轻卡出现动力衰减、性能下降等问题,特别是满载货物进行长途运输的时候,性能不足问题尤为明显。不过,这样的情况也并非出现在全部轻卡车型身上,有着蓝牌轻卡“性能王”称号的江铃凯威蓝鲸,便是这么一台既符合新规要求,又满足用户性能需求的车型。

作为轻卡行业的领头羊,江铃汽车深耕轻卡领域40年,深知突破轻卡性能瓶颈的方法并不是靠某一项技术的单方面提升,而是需要在整体性能上下功夫。为解决行业痛点,江铃凯威蓝鲸搭载了一套遥遥领先行业其他车型的动力总成,用户可根据自身需求,选配升级后有着150匹最大马力和400N·m峰值扭矩的江铃JX495发动机,在保证充足动力的同时,还一定上兼顾了燃油属性,降低了用户的运输成本。除此之外,江铃D25发动机的出现,又带来了更为强劲的动力表现,其最大马力和峰值扭矩分别达到了160匹和450N·m。并且可以匹配6、8挡变速箱及多种后桥速比,10.5L的百公里综合油耗,再一次为用户带来了更高效、更经济的运输体验。

 

跑得快,还要拉得多。江铃凯威蓝鲸不光是在动力总成上有着令人惊喜的表现,而且在车身承载上也做到了“快人一步”。

江铃凯威蓝鲸在采用了214直通大梁,以及行业最高强度的650Mpa高强钢的基础之上,又让车架宽度达到了行业最大的900mm,从而使得整车的承载能力可以提升83%。要知道,这一数据甚至比新规实施前的载重水准还要高。值得一提的是,由于可选超级复合材料板簧,因此在板簧承载相同条件下,江铃凯威蓝鲸的复合板簧减重50%~60%,具有重量轻、韧性好等优势,并且其寿命也为普通板簧的2倍左右。不仅进一步降低了油耗,还进一步增加了其承载能力。

 

在品质上,江铃凯威蓝鲸更是远超行业标准水平,该车诞生于江铃富山智慧工厂全自动化生产线,在严格的制造工艺且标准化的制造流程下,江铃凯威蓝鲸的品质和质量得到了充分保证。除此之外,江铃凯威蓝鲸还借鉴了五十铃研发经验,通过全面系统的验证,经过严苛的耐久试验,整车耐久试验样车数200余台,验证里程超过300万公里,路况比竞品恶劣10-15%,比国标要求高50%;以行业最严苛整车实验,再加上箱体采用整体电泳+阴极电泳技术,用出色的防锈工艺,延长换箱时间,从零部件、系统、总成、整车逐级验证,确保用户50万公里无大修,满足了用户对于高品质轻卡的要求。

 

江铃凯威蓝鲸的出现,恰好是江铃汽车对市场深耕和用户需求精准洞察的最好证明,它以出色的动力表现、强悍的承载能力以及优异的产品品质,进一步满足了轻卡圈层用户的多元化需求,真正从多个层面、多个领域实现了“快人一步”。