乘用皮卡年底决斗,大道追光者与乘用炮你看好谁?

 当皮卡不再是纯粹工具车的形象,当高端皮卡越来越讲究精致、舒适,甚至具备足够实力超越同价位乘用车的质感,选择皮卡作为家用车的消费者也越来越多。相信大家积攒了一年的购车心愿,随着年底的到来开始被释放。作为皮卡爱好者的你,此刻是否也在纠结,究竟一台怎样的皮卡更适合你和家人的出行呢?

身为皮卡市场上的领军者,江铃大道和长城炮都展示出了皮卡乘用化转型的最新发展趋势,旗下的大道追光者和乘用炮更是受到了不少用户的关注,也引发了行业内关于二者孰强孰弱的讨论。

对于皮卡车型来说,动力与车辆的通过性是不可忽视的硬性指标,尤其是在户外出行的过程中,只有良好的动力才能拥有无畏山河一往无前的底气。

在动力的选择上,无论是大道追光者还是乘用炮,皆提供搭柴/汽油双芯车型。其中大道追光者2.3T汽油版车型拥有180kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩;2.3T柴油版车型则是拥有130kW的最大功率和450N·m的峰值扭矩。

值得一提的是,柴油版大道追光者所搭载的是福特第五代柴油Puma发动机,全球装机量达1000W台以上,可靠性有保证。其低转高扭的输出特性,在1000转即可输出260N·m扭矩,在烂地行驶、负重爬坡等工况下轻松通过, 能提供源源不断的动力。同时大道追光者发动机搭载的第七代可变截面 增压器,能迅速起压工作,几乎没有迟滞感,动力响应非常快。

而汽油版车型身上的FTU2.3T发动机则是基于国际知名发动机平台打造,百公里加速能达到8.5S,比一般乘用车提速都要快,同时根据客户市内用车的需求进行专属调教,中段加速依旧凶猛,0~60KM/H加速达4.5S。

 

相反,乘用炮柴油版车型搭载的是一台自研的2.0T绿静柴油发动机,有着120kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩。该发动机同样被用于长城的低端产品风骏系列车型中,不过风骏车重轻可以满足客户使用需求,但是乘用炮整车较重,需要进一步通过软件压榨发动机性能,一定会影响到发动机的使用寿命,可靠性担忧。在汽油版车型身上,乘用炮搭载的则是一台2.0T自研汽油发动机,140kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩均不如大道追光者。

 

近些年来,皮卡乘用化浪潮的到来,让越来越多的消费者对其舒适性提出了更高的要求,皮卡的驾乘体验也开始成为大多数消费者顾虑的地方。

首先是在空间上,由于大道追光者有着更大的车身轴距,因此在出行过程中能为后排家人提供更为宽敞舒适的乘车空间。除此之外,虽然大道追光者和乘用炮都采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的底盘组合,均有着不错的支撑性和出色的滤震效果,但大道追光者还在此基础上,额外配备了瓦特连杆,能有效减少90%以上的车身横向摆动,在车辆快速转弯以及经过颠簸路面时,可以赋予驾乘者更为舒适的体验。

 

 

另外,在消费者比较关注的配置方面,两台车不论是智能辅助配置,还是舒适性配置都做到了同级领先的水平。但如果将二者进行更为详细的对比可以发现,大道追光者提供比乘用炮等级更高的L2.5级自动驾驶辅助系统,且首次搭载了无人机车机互联功能,可实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途,能在旅途中拍摄潮流大片,为家人留下美好的影像资料,此外,该车大道追光者还搭载了车载KTV功能等其他智能化配置,以缓解旅途中的疲劳,功能性较乘用炮更为全面。

 

通过上述对比不难发现,对比起乘用炮来说,大道追光者以“赢家”的身份展现出了更强的综合实力,如果你恰好在年底之前有着想要购买乘用皮卡的打算,那么大道追光者无疑是个更好的选择。