地位仅次于德国大众,欧洲第二大汽车公司,为何会败在中国市场?

2019年,法国标致雪铁龙集团公布了一份最新的业绩报告,吸引众多眼球。去年集团在全球共售出388万辆汽车,同比增加6.8%;集团营收达740亿欧元(约合人民币5700亿),同比攀升19%;净利为32.95亿欧元(约合人民币257亿),交出了一份不错的成绩单。然而与之相反的是他们在华市场的整体销量却同比下滑32%,去年两家子公司合计亏损达到47亿元人民币。

标致雪铁龙作为是欧洲第二大汽车公司,地位仅次于德国的大众。为何在中国就是卖的不好?

标致品牌全球CEO安巴托认为,标致汽车在华的表现不理想,并不是品牌本身或者产品出现了问题,而是在营销层面上效率太低。品牌在华的塑造并不成功,其次经销商网络效率不够,加上销售策略地频繁变化导致的。

纵观这家企业的两百年发展历程,制造汽车并不是标致的全部,它曾涉足制造业的诸多领域,例如收音机、缝纫机、锯条、望远镜等。在汽车时代来临之前,主要以自行车为主。

然而,真正让标致实现腾飞的是一个非比寻常的转向,也就是汽车的生产,而这就不得不提起其标致创始人阿尔芒·标致,他率先预见到了汽车业会在未来迎来飞速发展。1889年他与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱(leon serpollet)合作, 生产出来的三轮蒸汽汽车,并以自己的名字标致命名,引起了大众的关注。

虽然成功研制出蒸汽汽车,但当时的他看到蒸汽机的不足,这种沉重的机械装备并没有太大的发展空间。因此很快又将目光转向了轻巧且动力强劲的汽油发动机,并首次采用了橡胶质地的轮胎。获得成功后,阿尔芒的事业得到家庭其它成员的支持,随后成立了标致汽车公司。

由于制造水平的不断成熟,标致公司的车型也不断丰富起来。凭借先进的技术和赛场上的环球信息报优异表现,该品牌的汽车销量增长迅速。随着规模不断的壮大,标致公司为了继续扩充自己在市场的实力,在上世纪70年代收下了经营不善的雪铁龙公司,使其汽车总产量一下子超越了雷诺,跃居法国第一,成为了全球家喻户晓的汽车企业。

作为法国最大的汽车制造企业,标致雪铁龙早在90年代就进入中国市场。在那个年代,国内可供消费者选择的车型寥寥无几,标致汽车曾经取得过短暂的辉煌。然而随着竞争对手越来越多,标致汽车的存在感越来越低。前几年,在全国乘用车市场偏好的情况下,标致和雪铁龙在华的销量出现大幅下滑。

有行业人士指出:品牌市场定位不明确,加上轿车产品更新慢导致的。由于标致雪铁龙在欧洲都是以小型车为主,中型车、SUV并不多,再加上并没有针对中国消费者的喜好推出相应的车型,整体发展乏力,出现水土不服的情况并不意外。从目前的行情来看,国内的车市已经进入淘汰的阶段,加上短期内难以回暖,未来会有越来越多的汽车品牌在这场残酷的竞争中被淘汰。


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