昨天,汽车界的“超脑”上路,未来黑科技照亮现实

3月6日,长安UNI-T在意大利都灵全球亮相,我们曾以“中国设计站上世界舞台”为题报道了它设计方面的亮点。(阅读全文 中国设计站上世界舞台)

5天之后,长安发布中国首个可以解放手、脚、眼的L3级自动驾驶技术。长安汽车总裁朱华荣驾驶搭载量产的L3级自动驾驶技术的UNI-T在重庆完成路试。(阅读全文 疫情将尽,山河无恙,长安L3级自动驾驶上路)

无论是设计,还是驾驶科技,UNI-T都交出了堪称完美的答卷,那么在智能车机方面,它是否一样出色呢?

4月10日,UNI-T又上路了,这次依然是高管出马,由负责开发UNI-T“大脑”的长安汽车软件科技有限公司总经理张杰亲自驾驶,而他的领导,长安汽车执行副总裁李伟则坐在副驾,专门负责“挑毛病”。

UNI-T具备3岁儿童的智力

上车之后,主持人注意到中控屏上的一个小细节:“UNI-T刚刚是向你打招呼吗?”

这并不稀奇,很多车都有上车问候的功能。但张杰指出,UNI-T是会“察言观色”的,它是能够通过AI摄像头主动识别用户的表情和情绪,送上恰如其分的问候,“我们在设计的时候就在考虑什么细节才能够让用户感觉到很尊贵”。

行程伊始,测试小团队要拍张照片纪念一下。只需开口说“我要拍照”,车机就会通过车内摄像头咔擦一张

李总:“我想要这个照片可以吗?”

张杰:“点一下就可以分享。”

这时“挑刺官”找到了第一个改进之处。李总说,最好能用语音来操作,“你要记下来,作为功能升级的一个方面”。

“好奇宝宝”主持人这时发现中控台上有个闪烁的灯,不停在变化颜色,左右流动。它背后藏着什么设计呢?

“这就是长安的设计理念‘生命动感’,我们希望车和人的交互有生命力,有情感,所以你会看到在转弯、等红灯的时候,会有提示功能,而且给人的感受也很亲和。”

李总说,长安汽车努力的方向,是希望车的智力能够和人一样,带有生命和情感,“现在我们的车具备3岁儿童智力,我们希望通过不断努力能够进步成长,最终达到成年人智力”。

不要小看“3岁”这个年龄。这意味着真正意义上的AI,它会思考,会学习,亦会成长

环球信息报比如说,在朝夕相处一段日子后,它会根据你的喜好推送内容。它也懂得体贴你的行为,比如你只需要做一个打电话的假动作,它“看见”后就会主动降低音乐音量。晚上开车,你觉得中控屏刺眼,可熄灭屏幕,只显示日期时间,但如果有需求,只需要注视屏幕1秒,它就会自动亮起

把软件能力作为核心竞争力来打造

这两年媒体都在炒作“造车新势力”,似乎只有“新势力”才能代表汽车行业未来发展的方向。事实上,传统车企更可怕,只要领导者们的意识上去了,凭借多年的技术积累和人才储备,创新方面远非新势力们所能企及。

李伟称,长安汽车要把软件能力作为核心竞争力来打造,“目前我们在智能驾驶和智能交互领域都掌握了很多核心科技,2025年前会建成5000人的软件开发团队”。

长安汽车的软件能力目前有多强?从UNI-T搭载的两项小功能就可窥见一斑。

一是“疲劳拯救者”。大多数车都搭载了这项功能,但多是通过开车时间或方向盘是否偏移来判断。UNI-T更胜一筹,它是通过AI摄像头识别驾驶员面部特征,眨眼和打哈欠的频次,来判定疲劳驾驶等级。轻度疲劳会通过语音提醒。中度疲劳则会模拟来电,比如“你的情人来电话了”等搞怪的方式来刺激用户、驱除疲劳。重度疲劳则会开启全面的提神模式,如打开车窗、空调18度+3挡冷风,并播放劲爆的音乐。

另一项小功能是“高速下道分心提醒”。当临近高速下道路口时,UNI Life 通过视线追踪技术,结合转向灯、方向盘转角、车速等信息,判断驾驶者是否分心并及时提醒。用户在高速导航中接近下道路口时,如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口,提前变道或打转向灯;同时车辆也没有减速的情况下,UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者,避免错过下道路口。

希望车主把开车遇到的痛点反馈给我们

作为“挑刺官”的李总,不仅自己到处挑毛病,还在直播中“煽动”车主来提要求。他说:“希望车主、用户把开车中遇到的痛点都反馈给我们,我们将作为UNI-T下一代升级的‘清单’。”

这从一个
侧面反映出UNI-T的“智能”并非纸上谈兵,而是为了消除日常用车中的“痛点”。

大家开车时最头疼的是收到重要客户或领导的微信,分心去点开会影响行车安全,但你又不能长时间选择无视。UNI-T的方案是“全语音交互,只动嘴不动手”,方向盘上还设有专属功能键,可一键收发信息。手机蓝牙感应,上车自动登录,下车自动断开。如果路上收到朋友的位置分享,还可以通过语音的方式从车载微信快速发起导航,直接跳转到导航界面。

有时候车停在大型商场,忘了记车位号怎么办?UNI-T有个“千里眼”功能,在手机上就可以远程打开360°全景图像,可以看到停在哪个区,柱子是什么颜色,旁边或对面的车位号是多少。

还有一种超级“痛点”,相信有人遇到过。在车位狭窄处停车,你只能从副驾溜下来,遇到不长眼的人,直接把你副驾位也封死了。这种情况只能等人来挪车了?UNI-T的解决方案是车外一键式自动泊车。你可以通过手机 APP和实体钥匙进行一键遥控泊出,轻松走人。

总之,UNI-T的黑科技还有很多。它不是噱头,而是为解决痛点而生的智慧终端,短短1小时的路试直播只能窥见其冰山一角。咱们这次的“挑刺官”李总最后说了一句话发人深省:车的智能不是当前能力有多强,而是后续学习能力有多强,“我希望3岁智能的UNI-T,每年成长一岁”


文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663713707139044931&wfr=spider&for=pc

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