10万元能买掀背轿车?奔腾B70:还有穿越千年的长戈守护

我记得,那年我开着朋友的一辆溜背小跑车,美美的行驶在外滩,享受着周围旁人,还有其他车主纷纷投来的羡慕眼光。要知道,在那个国产车还没起来的时代,国外进口车带来的满足、虚荣的感受,是真的完全能够让人充分陶醉其中的。

不得不说,溜背、掀背、轿跑,当这些词组合在一起时,年轻人脑子里自然而然的就浮现了一幅跑车的画面,其实年轻人对这些元素的偏爱是有道理的。如果车企能够满足追求个性,渴望不同的消费诉求,抓住准车主的“第一眼”,那么消费者肯定愿意去为“颜值”买单,最少也能为印象加上不少分。这也是我一直钟爱溜背跑车的原因。

 

 

真掀背突破溜背车型的更强震撼

溜背的美,是毋庸置疑的,从摩根到欧宝,从法拉利到劳斯,历史上无数的经典设计都印证了这一点。很欣喜的是,自主品牌现在也有了同样的设计,可以说是满足了对一种情怀的追求。溜背、轿跑这样的关键词在奔腾B70上同样得到了演绎。可以看出,为了打造这种效果,奔腾B70的上装线条采用了溜背式的设计,C柱完美的隐藏在了曲面当中,而奔腾B70最精髓的美,就藏在这条溜背曲线当中——同级鲜有的大掀背尾门。试想一下,当你停在路边,打开高耸的尾门,看着大掀背迷人的线条翘起。那种吸睛程度绝对能让懂车的人,大呼过瘾。很多人以为溜背造型的美,要从侧面看过去才能体会。但是做出“真掀背”结构的车要从斜后45度角看过去,才能让人不禁暗暗迷恋:爱了爱了!

 

 

在很多人的印象里,溜背=掀背,这其实是个错误认知。环顾十万级的家用车市场,溜背造型的车不少,但是敢做“真掀背”的车企不多。很多车企受困于成本考虑,“假溜背”的折中方案大行其道——外观上采用GT的造型,但是尾门依然是传统设计。

事实上,能在十万级的产品上做出掀背尾门,是一个很困难的事情。区别于传统设计,掀背结构的轿车,为了更大的开口和实用性,往往在C柱设计上有着更多的技术投入,来保证整车安全性;还要重新设计整个尾部的结构,来应对日益严苛的碰撞测试。而这一切的一切都是看不见的成本,可以说,看似轻描淡写的掀背设计,实际上内部“大有乾坤”。可以说,奔腾B70的掀背结构,兼具溜背造型和实用大空间的这两个优点,在同级中车型中是绝无仅有的。

 

 

”型大灯:源自经典的科技之光

如果说身形是第一眼的“眼缘”,那么大灯的神态则是耐人寻味的意境。目光接触,是人之间最传神的交往,也是人和车之间微妙的连接。一副炯炯有神的大灯,所表达的信息可能不止是“造型”、“线条”这么简单。有的车几笔硬线条,可能给人的感觉就是目露凶光,攻击感十足;有的车灯圆润饱满,给人感觉就憨态可爱,或是典雅端庄。

奔腾B70的大灯设计灵感,源自先秦时代的经典兵器“戈”,戈一度成为仪仗兵器,随同君王车驾出巡,旌旗如织、长戈成林的场景,象征着君王的权势、尊贵和威严。

 

 

“戈”的设计,弱化了大灯的瞳孔效应,在功能上与格栅的装饰性进行了融合,灯即是格栅,格栅也是灯,通过图案化的设计,打造了具有辨识度的家族式特征。这种融合了中国文化经典元素与现代汽车工业的设计理念,不仅体现出汽车本身的美感,更是历史与现代、文化与工业的交融碰撞。

 

 

 

 

如果说要给奔腾B70找个形容词,那应该是“带一点帅气的落落大方”。和车身圆滑的溜背曲线相比,奔腾B70的眼神就非常犀利了,立体感极强。这种落落大方之感并不是空中楼阁,自主品牌这种设计所蕴含的文化基因,真的需要你细细琢磨一下,然后才能惊叹于背后的良苦用心,自然而然就令人过目不忘了。

 

 

不仅如此,奔腾B70的帅气是带一点潮流感的。时下最流行的贯穿式尾灯,给人的感觉,就像时尚达人身上潮品挎包,带着这样一个出街单品,谁都会有一点点小小的虚荣心,想要成为大街上那个最靓的仔。彼时彼刻,恰如此时此刻,想象奔腾B70的贯穿式尾灯,在群车之间过目不忘的背影,想必谁都会多看两眼。

 

 

最后要说,奔腾B70确实自己“有一套”。同级鲜有的真溜背造型和掀背式结构,就决定奔腾B70当属市场独一份的年轻宠儿。而究其根本,离不开一汽奔腾前瞻的“眼光”,对年轻人心思的细细揣摩,加之自主设计的愈发成熟,像这样的产品我只想说:好看的车,消费者不嫌多,请照这样多来一点。

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