产品力多维升级,CDX车型持续精进

7月24日,广汽Acura CDX畅享PLUS版正式全国发售,市场指导价236,800元。基于原版车型—CDX畅享版,CDX畅享PLUS版以外观、内饰、配置的焕新升级,精确满足年轻消费者不断进化的购车需求,为其带来更出色的驾乘体验。

CDX畅享PLUS版到店
广汽Acura 和其旗下的CDX从诞生至今,一直锁定年轻消费群体,并通过不断焕新进化,成为行业内不断给消费者带来不凡体验的个性之车。 设计有新意、强调运动感受、空间表现近乎越级等等优点,CDX对于出行品质感的提升不言而喻,满足了年轻消费者对高品质出行体验的个性需求。


后排中央的升降式扶手,可以说是这款车的代表设计,在4座和5座中随意切换的,不只是那一座之差,更是一份独特的感受,每一次升起都能让人感受到,设计师营造的仪式感,是那种“人有我优”的心里快感。

在动力性能和驾控方面,CDX的表现依然超越同级。1.5T的引擎动力储备非常足,给驾驶者印象最深的地方,在于其活跃的涡轮和油门响应,起步的轻点油门,就会反馈出较大的动力输出,快速的转速拉升和挡位降低,也是小排量车型应对急加速需求的优先动作。8速双离合变速器是喜爱驾控用户的好帮手,快速的降档、积极的反应就像是个听话的下属给驾驶者带来“做主体验”。
除了1.5T的燃油版本外,2018年CDX推出了该级别并不多见的混动车型——CDX SPORT HYBRID,并搭配SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统。这一系统的特点是:由2.0L阿特金森循环发动机与两个电机组成,其中在大多数时候发动机负责在高效区间作为电力来源,再通过 315牛米的电动机驱动车辆。

这套混动系统是目前十分先进的HEV系统,发动机根据情况,为动力电池充电或是为驱动电机供能,驱动电机带动驱动轮,让车辆行驶起来。i-MMD混动系统真正高明的地方,在于它不但可以实现串联驱动,还能做到并联驱动。 低速或非高动力需求时,尽量能用电解决的都用电,此时响应灵敏、静谧、经济的优势无需赘述;在高速行驶时,发动机会通过离合器直接连接到车轮驱动,此时车辆的行驶模式相当于纯汽油机+变速箱最高挡位驱动车辆。
CDX SPORT HYBRID以i-MMD混动系统傲视同级车型,更集Acura Watch前瞻未来智能安全系统、Adaptive Damper System全时自适应减震系统、Acura Link(全能智驾)系统于一身,给年轻消费者更安全、更智能、更享受的有车生活。
2020年6月,CDX完成中期改款,并同步推出A-Spec运动款车型。

CDX A-Spec运动款专为年轻人而来,在完美承袭Acura强大运动基因的同时,也融入了Acura A-Spec专属设计元素,极大的增加了外观的冲击力和运动感,让年轻化、运动化和个性化成为一目了然的外显特质,赋予了CDX全新的生命力,全面激发年轻渴燃族内心最深层的驾驭冲动。

当90后、95后年轻群体日益成为汽车消费市场的主力军,他们不仅对车辆性能有很高的追求,同时也更重视智能化科技带来的安全与便利。
面对年轻一代智能化需求,广汽Acura于2021年4月再度重磅发售CDX尊享智能安全版和CDX尊享·A-Spec智能安全运动款,以智能科技带动产品性能升级,通过将Acura Watch前瞻未来智能安全系统覆盖更多版本,降低了消费者享受智能化汽车的门槛,让年轻消费者的出行体验更加智能、舒适。

一路走来,在这个个性崛起、需求进化、风尚潮涌的年代中,CDX就是这样一款车,独特个性的设计、小众的品牌格调、有趣的细节把控、空间的灵活运用、驾控的沉稳不从众。驾驭一款这样的车需要一定的自我修养和内心沉淀,并且明白很多东西需要的是“我认可”而非“你以为”。未来, CDX也将继续与年轻人同行,同他们一道永辟新径,创造不凡。

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