一切从用户开始 北京越野这一步走的又稳又准

伴随互联网技术的发展,国内汽车市场已处在百年未有之大变局,工业化的思维模式逐渐被打破,各大车企都处在转型的“前夜”。汽车市场到底未来会走向何方,到底什么样的汽车品牌才能够笑到最后,答案不得而知,但是有一个金律,那就是必须牢牢抓住用户,如何与用交朋友,成为汽车行业共同课题。而北京越野就走在了前列,也踩在了点上。
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把用户作为第一资产 北京越野看的很准
在硬派越野领域的持续深耕,以及领先的市场地位,让北京越野具备了一定的先发优势,2020年北京越野实现了越野车品牌和车型销量双第一、市场份额双增长,中国品牌每卖4台越野车,就有1台是北京越野。经过多年的积累,北京越野已经拥有十几万的专业越野用户,这是目前中国越野车市场最大的用户基群。同时,北京越野在全国范围内有153家车友俱乐部,有超过2万名车主成为俱乐部会员,成为中国越野文化最为丰富的车友组织。仅仅在年初的一场“越野群英会”主题家宴活动,就覆盖了86城,近万名用户参与其中。
这些数字的背后,能看出北京越野在用户中的号召力,把用户作为第一资产,北京越野做出了十足的用户“能量场”。
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始终和用户在一起 北京越野走的很稳
如何与用户交朋友,首先要和用户始终在一起。在近年来北京越野的诸多动作中,始终都有用户的身影
品牌荣耀,与用户分享。北京越野是一个有着荣耀传承的品牌,而且北京越野越来越有意识地将品牌的荣耀与用户分享,在四子王旗,与用户共同迎接嫦娥五号返回地球,迎接中国第一捧月壤;在海南文昌火箭发射基地,与用户一起见证中国探火工程“天问一号”划破长空。无论是中国航天的高光时刻珠还是峰高程复测,亦或是在历次国家大事上,北京越野扮演的重要角色,都在不断创造新的可能让用户融入其中,成就用户生活中的高光瞬间,让他们发自内心地自豪。



用户一起造车,再创经典。北京越野于2020年发起了再创经典计划,与清华、同济等100所名校联动合作,举办越野圈最大规模的设计大赛和需求征集互动,并与年轻用户“真造一台车”,收集到300多份作品,获得了广泛的响应。与用户共创的过程,既让北京越野更加的贴近用户,也同样让用户有更多的参与感,获得感。

与用户一起下赛道,享受越野。无论是环塔拉力赛的三连冠,还是首次参加世界达喀尔拉力赛,包揽达喀尔新人组冠、亚、季军,创造中国品牌首秀达喀尔历史最好战绩”, 北京越野一直是越野赛场上的佼佼者。今年北京越野就把越野赛事的魅力原景重现给了用户,在全国组织了上百场的达喀尔车主赛事,与用户一起享受越野的激情。

经营用户,深耕用户,已经成为汽车行业的共识。但是真正有多少做到了,做出特色了,做出彩头的,却少之又少,北京越野算是一个。
打造新型用户生态 北京越野未来可期
对于很多汽车品牌,把产品交付作为大部分工作的终点,而北京越野却把它当做起点,越野车注重体验的特点决定了它更应该具备这样的条件。用户购买越野车只是一个起点,大多数用户买车会做改装,北京越野就推出自己的改装服务体系,做用户改装大赛;越野车友活动需要场地,北京越野就做越野小镇、越野驿站、越野体验公园,为用户提供专属的据点和专业的体验。北京越野依然把越野生活打造成了自己最核心的 “商品”。

北京越野立足越野圈层特色和自身优势,建立了一套极具北京越野特色的用户运营体系, 以天然存在的用户成长过程进行分级,以用户荣誉体系、货币体系、身份体系、政策体系为纽带,以与用户共同愉悦的底层逻辑,打造了一种自我成长型的用户生态,拉动整个品牌与用户交朋友,让北京越野成为用户驱动型的新型越野车品牌。
结束语
在存量竞争时代下,车企很容易被刻板的“用户画像”,模糊了消费者的真实诉求,在北京越野看来,这并不是真正的用户视角。只有去激发、满足用户的渴望,成就用户,从“用户心像”出发,才能让用户愿意陪着企业成长。一切从用户开始,一切都终于用户,这样的北京越野值得期待。

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